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Aplicaciones de aleaciones deníquel para tuberías y válvulas (1)
Tiempo de liberación: 2021-06-28 17:47:21  Golpes: 0

nickel aleaciones, que son aleaciones conníquel como elemento principal,maybe utilizado para tuberías, así como diferentes partes de válvulas industriales, talesas, bonete, bola, asiento, tallo, atornillado, primavera, etc

 

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. Estos propósitos pueden implicar detener

iniciar el flujo, controlando el caudal, desviando el flujo, evitando el flujo hacia atrás y liberando la presión [1] [2]. La Figura 1 ilustra una válvula de bola, que es una válvula giratoria en la que el miembro de cierre de forma de la bola se hace girar 90 ° para acoplar o desacoplar el agujero del puerto de la válvula de [2]. El balón en la figura 1 está acoplado al orificio de puerto que mantiene la válvula abierta. 

 

Figure 1 . válvula de bola en posición abierta.

 figure2-new.jpgIntroduction a las válvulas y los componentes


Los diferentes partes de la válvula mencionado en este documento se definen como sigue [3]:

 

body: el cuerpo de válvula

también llamado el shell válvulaes como el más importante parte del conjunto de la válvula, manteniendo todas las partes unidas como un marco. El cuerpo de la válvula es el primer límite de presión que recibe la presión del fluido. Los extremos del cuerpo de la válvula están diseñados para conectar la válvula a la tubería.

 

bonnet: la boneta de la válvula es la segunda parte más importante que contiene una presión; que cubre el cuerpo de válvula y está fabricado en el mismo material que el cuerpo de la válvula 

Ball:. La bola de la válvula, también llamado 'miembro de cierre' [ 4] O 'Parte de control de presión' [4] se detiene o comienza el fluido. Cuando la válvula se cierra, la presión del fluido completo se aplica a un lado de la bola lo que esta parte es considerada como la tercera presión importante que contiene parte de la válvula de [3].

 

Seat (s): asientos proporcionan superficie de asiento para el elemento de cierre

 figure3.jpg

Stem:. el vástago de la válvula es el conector entre el miembro de cierre de la válvula y el operador y Proporciona el movimientonecesario a la bola para cierre y apertura de la válvula. El vástago está conectado a la rueda de mano, la palanca o el actuador de un lado y al miembro de cierre de la válvula desde el otro lado. Un actuador es un componente que es responsable de mover la válvula interna automáticamente. Los tallos requieren alta resistencia mecánica, especialmente en caso de accionamiento, para soportar las cargas applyied desde el lado del actuador 

Bolting:. Pernos son también partes de contención de presión de las válvulas , utilizado para piezas del cuerpo de la válvula o del capó se conectan entre sí.

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Carbon acero 

Figure 2. Inconel 625 de revestimiento dentro de un tubo de acero al carbono.

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Figure 2. Inconel 625 de revestimiento dentro de un tubo de acero al carbono.

 

why especificar aleaciones deníquel?

 

Hay diversas razones para especificar las aleaciones deníquel para las válvulas y los componentes internos. Estos se resumen de la siguiente manera:

 Internal Corrosión: En un entorno corrosivo tuberías de acero de carbono tal vez revestido (superpuesta internamente) con la aleación de 3 mm deníquel (por ejemplo Inconel 625) a mitigar el riesgo de corrosión [5].figure4.jpg

 

 

 


\\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nFigure 3. CO2 (izquierda) y H2S (derecha) corrosión Ataques a tuberías. \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n La superposición interna de la aleación deníquel se puede implementar para servicios de fluidos que contienen altas cantidades de compuestos corrosivos tales como CO2 e hidrógeno sulfuro (H2S). De CO2 y H2S ataques de corrosión se manifiestan en forma de pérdida de metal y las grietas, como se ilustra en la Figura 3. \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nFigure 3. CO \\n2 \\n \\n (izquierda) y ataques H \\n2 \\nS (derecha) de corrosión en las tuberías. \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nSolid aleación deníquel, Inconel 625 de tubería, también es común en el sector offshore de la industria del petróleo y gas en los servicios de hidrocarburos con alto contenido de H2S \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nConsequently, en las partes del mundo, tales como el Oriente Medio RCEst \\n \\n101.; El petróleo crudo contiene altas concentraciones de H2S, los cuerpos de la válvula que se utilizan en los proyectos de petróleo y gas offshore se pueden seleccionar en inconel 625 en lugar de dúplex de 22CR. Sin embargo, el dúplex de 22CR es una opción muy común para la tubería y las válvulas en la industria maridoranoruega, dónde \\n \\ N \\ N101; aceite y el gas son ya sea H2S libre oniveles son mínimos [6]. Además, las áreas de sellado y los bolsillos de los asientos de las válvulas de bolas fabricados en acero al carbono pueden ser superpuesto con Inconel 625 para evitar la corrosión de la grieta. corrosión de la grieta se refiere a un ataque localizado a la superficie metálica wher \\n \\n101; hay una brecha, grieta o ranura \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\ Nexternal corrosión:. súper dúplex pernos son una opción común de material para las válvulas fabricadas en 22Cr duplex en la industria offshorenoruego. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n cuerpo de la válvula \\nDuplex \\n \\n \\n \\nFigure 4. Un 22Cr válvula cuerpo duplex con Inconel 625 empernado y el enchufe \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nFigure 4. válvula de cuerpo duplex a 22Cr con Inconel 625 empernado y el enchufe \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n la temperatura de funcionamiento máxima admisible para súper dúplex sin revestir El material (p. Ej., Polar) en el entorno offshore es de 110 ° C [7] para evitar la corrosión de agrietamiento de estrés de cloruro externo en el entorno marino. Por lo tanto, las gasas y súper dúplex (tornillos y tuercas) se actualizan a Inconel 625 para 22Cr dúplex válvulas en las temperaturas de funcionamiento por encima de 110 ° C como se ilustra en la Figura 4. \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n

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